Цифровизация логистических процессов: опыт компании «билайн»

Как одно решение помогло автоматизировать процессы, сократить операционную нагрузку на сотрудников и сэкономить финансовые ресурсы

Не сим-картами едиными

Внутренняя логистика оператора связи – это сложнейший механизм, обеспечивающий не только доставку сим-карт, но в первую очередь строительство и бесперебойное функционирование сетей связи в регионах РФ. Этот стратегически важный актив требует синхронизации множества независимых бизнес-направлений, которые используют разные системы контроля, учета и планирования в своей работе.

Ключевая сложность заключается в управлении ассортиментом, насчитывающим более 1 млн номенклатурных позиций – от небольших электронных компонентов до габаритного инфраструктурного оборудования. Создать единую систему, эффективно управляющую такими разными по размеру, весу и техническим требованиям позициями, – непростая задача.

Также следует отметить, что логистика телеком-оператора делится на три независимых, но взаимосвязанных направления, создающих новые вызовы:

• Снабжение инженерных бригад и подрядчиков. Необходимо оперативно обеспечивать бригады всем необходимым для монтажа и ремонта. Здесь критически важна скорость. Каждый час простоя бригады из-за отсутствия нужной детали – это прямые убытки и сорванные сроки проектов

• Обслуживание сетевой инфраструктуры включает в себя полное жизненное обеспечение более 200 тыс. объектов – от базовых станций до центральных узлов связи. Необходимо не только оперативно реагировать на поломки, но и проводить плановое техническое обслуживание, управляя тысячами наименований запчастей с разными сроками службы.

• Логистика b2c. Требуется налаженная система доставки модемов, роутеров и другой техники абонентам, а также снабжение салонов связи. Это направление требует безупречной точности и координации, чтобы абонент получил свое оборудование в обещанное время.

Традиционные подходы к управлению, завязанные на огромном количестве Excel-файлов и бумажных отчетах, оказались несостоятельными перед лицом таких сложностей. Отсутствие единого контура управления для всех линий бизнеса и подрядчиков порождало хаос: невозможно было получить актуальную картину по запасам на складах, грузам в пути и зарезервированному оборудованию. Сотрудники вели учет вручную в разрозненных системах и таблицах, а заказчики тратили много времени на выяснение статусов по заказам. Процесс от заявки до поставки был ручным, и на каждом этапе существовал риск ошибки – от опечаток в артикулах до несоответствия данных в накладных, что регулярно приводило к некорректной комплектации и простоям. Дополнительную сложность создавал бумажный документооборот. Заявки, накладные и акты требовали распечатки, подписания и архивирования, отнимая до 40% рабочего времени сотрудников. Ручное отслеживание документов в этой среде вело к их потере, а юридическая значимость часто ставилась под сомнение. Технически сложная интеграция новых подрядчиков в существующие системы ограничивала компанию узким кругом партнеров, что вело к невыгодным финансовым условиям и завышенным расходам, окончательно подчеркивая необходимость фундаментальной трансформации.

Выбор платформы и создание WIIC (Work interface for Internal Customers)

При выборе технологической платформы для комплексной цифровизации логистики проводился многоэтапный анализ, учитывающий как текущие операционные потребности, так и стратегические перспективы развития компании. После детального изучения рыночных предложений и проведения пилотных внедрений была выбрана платформа 1С, продемонстрировавшая наиболее сбалансированное сочетание функциональности, гибкости и масштабируемости.

Особое внимание при оценке платформы уделялось ее интеграционным возможностям. Предстояло обеспечить бесшовное взаимодействие с существующим корпоративным ландшафтом, включая ERP-системы финансового блока, CRM-платформы продаж и сервисного обслуживания, специализированные системы управления сетями и телеком-оборудованием. 1С предлагала унифицированные протоколы обмена данными и готовые коннекторы к большинству используемых систем, что значительно сокращало сроки и риски интеграции.

Критически важным стало то, что платформа поддерживает полный цикл управления материальными потоками, включая стратегическое планирование закупок, управление договорами, оперативный складской учет, отслеживание перемещений и списание материалов. Это позволило создать единое информационное пространство для всех участников цепи поставок, устраняя разрывы между смежными процессами. Платформа демонстрировала высокую производительность при работе с большими объемами данных, что особенно актуально для телеком-оператора, управляющего десятками тысяч наименований оборудования с различными характеристиками и жизненными циклами.

В итоге выбор 1С позволил создать сбалансированную систему, которая не только решила текущие операционные задачи, но и заложила основу для эволюционного развития логистической инфраструктуры компании без необходимости кардинальной перестройки в будущем.

Разработанный на базе выбранной платформы продукт WIIC представляет собой не просто систему автоматизации учета, а комплексную цифровую экосистему, охватывающую все аспекты управления цепями поставок. Его архитектура включает четыре взаимосвязанных модуля, каждый из которых решает конкретный набор бизнес-задач.

• Модуль проектного резервирования обеспечивает планирование и контроль обеспечения ресурсами для строительных проектов, оптимально распределяя оборудование между объектами с учетом приоритетов и сроков. Его функционал помогает компании заблаговременно резервировать необходимые мощности, гарантируя доступность ключевых логистических ресурсов в нужный момент времени и обеспечивая надежное выполнение обязательств в рамках запуска новых продуктов или масштабных коммерческих инициатив.

• В модуле управления складом и двором сотрудники осуществляют полный контроль над складскими операциями. Ежегодно на складах для строительства сети обрабатывается свыше 250 тыс. м³ и отгружается более 200 тыс. заказов. Функционал охватывает процессы приемки, размещения, хранения, отбора и отгрузки товарно-материальных ценностей. Ключевым преимуществом является управление нагрузкой на склад в разрезе погрузо-разгрузочных работ, подбора и упаковки, в результате чего минимизируются простои и оптимизируется использование складских мощностей.

• Модуль управления транспортом координирует работу более 50 перевозчиков, оптимизирует маршруты и предоставляет инструменты для контроля исполнения перевозок в режиме реального времени. Он обеспечивает управление всем жизненным циклом перевозки – от планирования маршрутов и распределения заказов между транспортными единицами до отслеживания выполнения рейсов в реальном времени. Функционал включает автоматическое планирование сборных грузов, подбор перевозчика по наименьшей цене и автоматическое согласование актов выполненных работ, позволяет контролировать загрузку транспортного средства и оптимизировать маршруты, повышая общую эффективность транспортных операций. Ежегодно осуществляется более 30 тыс. рейсов.

Внешняя веб-система WIICON служит единой точкой взаимодействия с сотрудниками, подрядчиками и поставщиками, обеспечивая им доступ к актуальной информации и инструментам. Пользователи могут самостоятельно отслеживать статус своих заказов, получать и подписывать электронные документы, а также формировать новые запросы, оформлять акты возврата, записываться в рейс, сокращая время на согласование и коммуникацию.

Особое внимание при разработке WIICON уделялось удобству и доступности интерфейсов. Работать на платформе можно как со стационарных ноутбуков, так и со смартфонов и планшетов. Для безопасного доступа достаточно авторизации через Mobile ID. Решение обеспечивает непрерывность бизнес-процессов независимо от местоположения участников, что особенно критично для сотрудников, работающих на удаленных объектах и в режиме выездного обслуживания.

Благодаря модульной архитектуре система демонстрирует высокую гибкость и адаптивность, подстраиваясь под меняющиеся бизнес-потребности и делая WIIC стратегическим активом в цифровой трансформации логистики компании.

Эффекты от внедрения WIIC

Внедрение комплексной цифровой экосистемы WIIC стало ключевым драйвером трансформации логистических процессов. Результаты проекта – это измеримые эффекты, которые уже сегодня приносят значительную экономическую и операционную выгоду, кардинально меняя подход к управлению цепями поставок.

Переход на цифровые сервисы показал впечатляющие операционные результаты: объем загрузки транспортных средств показал рост на 14,7%, доля FTL увеличилась до 90%, а уровень сервиса (SLA) вырос до стабильных 98%. Консолидация складов позволила уменьшить площадь хранения на ~10%, а инвентаризация теперь проводится без остановки работы склада.

Большим достижением стало создание сквозного контроля на всех этапах, который обеспечил более точное планирование проектов по срокам предоставления ТМЦ. С помощью системы теперь можно строить прогноз перегруза склада и оперативно пересматривать план отгрузок, что значительно упростило взаимодействие складской и транспортной логистики и повысило их эффективность.

Цифровизация устранила узкие места и высвободила ресурсы сотрудников. Сокращение сроков согласования поставки теперь происходит при минимальном участии сотрудников. Информация автоматически отражается в учетных системах – это минимизирует ошибки при ручном вводе. Количество запросов через почту сократилось на 40%, ежедневно система обрабатывает более 150 запросов по статусам от сотрудников компании. Сотрудники, подрядчики и перевозчики теперь работают через единый портал.

Представленные цифры и факты наглядно демонстрируют, что цифровая трансформация логистики – это не абстрактная концепция, а конкретный инструмент, обеспечивающий финансовую устойчивость, операционное превосходство и стратегическую гибкость. Проект перевел сложные, разрозненные и рутинные операции в режим автоматизированного, прозрачного и управляемого цикла, заложив основу для уверенности в бесперебойной работе логистики.