Как мы ускоряли склад на 20 000 м² через бетонный пол

Эта история началась с обычной для склада задачи — сделать работу быстрее и эффективнее.

Меня зовут Данил Булгаков, я менеджер по внедрению компании tConcrete. В этом проекте мы работали с продовольственным комплексом площадью 20 000 м².

tConcrete не строит полы с нуля — мы модернизируем существующее бетонное основание, повышая его эксплуатационные характеристики и экономическую отдачу.

Если склад должен работать быстрее и стабильнее, обычно смотрят на процессы, людей, технику, IT и смены. Это общепринятые меры оптимизации. Однако с уверенностью могу сказать, что данный подход далеко не всегда дает желаемый результат. Товар опаздывает зачастую из-за складских операций и роботизация склада бесполезна, поскольку ни роботы, ни люди просто не могут эффективно выполнять свои задачи без ровного пола на складе.

Складской пол — ваш производственный актив.

Надеюсь, наш опыт может быть полезен для коллег по цеху, отвечающих за эффективность складов, распределительных центров и производственную логистику.

Проблематика

У меня есть хобби, я изучаю Теорию ограничений Голдратта (далее по тексту буду писать ТОС, как Theory of Constructions). Это подход, при котором любой процесс можно представить в виде различных пропускных элементов, в какой-то момент таким элементом становятся склады, которые не успевают с отгрузкой продукции, а руководство компании требует снижения затрат.

В ТОСе есть такое понятие как «бутылочное горлышко», когда склад становится таким «узким местом», приходится садиться и смотреть, где же там самое слабое звено, которое не дает всей системе работать с нужной скоростью.

Все развивающиеся склады в какой-то момент начинают замечать, что объём растёт, нагрузка растёт, но складу не хватает скорости «переварить» этот объем. Решения для повышения эффективности работают, но быстрее склад не становится.

С точки зрения бизнеса это неприятно: продажи и оборот требуют одного темпа, а складские операции живут в другом. Склад постепенно превращается в «бутылочное горлышко», которое не справляется с растущим объемом бизнеса.

Я обсуждал с представителями заказчика то, как они вообще вышли на ремонт полов склада. Они рассказали, что управление склада изначально пошло по очевидному пути.

Они пересобрали маршруты техники, убрали лишние пересечения. Где-то стало лучше, но это было скорее ощущение «подчистили», а не «ускорили». Потом занялись персоналом: обучения, дисциплина, смены. Дальше — WMS, операции, последовательности. Даже технику частично обновили, но ощущения прорыва всё равно не появилось.

Далее управление заказчика стало раскладывать проблему по симптомам. Где теряется время? Почему техника едет медленнее? Почему уборка стала дороже? Почему обслуживание техники всё чаще всплывает в обсуждениях? Проблемы были разные, но все они вели к одной большой, но не очевидной проблеме — к полу.

Фактор, на который никто не смотрел

Мелкие проблемы с полом всегда были регулярной историей. В 90-ые годы мало кто строил на совесть: пол был местами неровный, пылил, всё чаще требовал мелких ремонтов. Сам пол заказчик не связывал с эффективностью. Это воспринималось как что-то из категории обслуживания — как освещение или стены. Есть и есть.

Отдельно никто из-за проблем с полом не бил тревогу. Ну трещина. Ну перепад на участке. Ну техника где-то сбрасывает скорость. Все латали своими силами или силами мелких подрядчиков.

Техника изнашивалась быстрее, уборка становилась дороже, где-то появлялись ограничения по скорости. Всё это не выглядело как большая проблема. Но все вместе это каждый день отнимало у склада деньги.

После неоднозначных попыток повысить эффективность объекта решили заняться полом — скорее как ремонтом, чем как инвестицией.

Компания, владеющая складом, обратилась к нам в tConcrete. Мы предложили не менять покрытие и не ремонтировать повреждённые участки, а работать с самим бетоном: снять слабый слой, упрочнить основание, отшлифовать и отполировать.

Пол перестал тормозить

Для начала мы сделали бесплатный образец, и дали возможность заказчику проанализировать как идет работа на участке после модернизации. Быстро стало заметно, что на этом участке техника ведёт себя иначе: едет ровнее и быстрее.

На ровном участке погрузчику проще подойти к стеллажу, забрать паллет, начать движение, повернуть и не сбрасывать темп из-за ям и перепадов. В одном цикле это мелочь, но склад и его экономика живёт тысячами циклов.

На тестовом участке скорость операций выросла примерно на 15%, и выросла она потому, что сам пол перестал тормозить процесс.

Совместно с заказчиком мы подсчитали, что за одну смену эти минуты складываются в ощутимый объем времени. Когда разложили это на весь поток, стало понятно, что пропускная способность может вырасти где-то на 5–15%, в зависимости от зон склада.

Дополнительные эффекты

Заказчик был особенно рад дополнительным преимуществам от ремонта пола на складе.

Полностью исчезла пыль. До этого она была постоянным фоном: уборка, риски для товара, дополнительные затраты, жалобы сотрудников. После ремонта эта проблема ушла.

С эксплуатацией техники ситуация также выровнялась. Меньше вибраций — меньше нагрузка на узлы. На старом покрытии колесная группа постоянно получала удары от трещин, выбоин и стыков ремонтных зон. На новом участке поверхность ровная и однородная, поэтому техника не работает «на излом». При этом и само покрытие не демонстрировало признаков разрушения под нагрузкой.

И ещё один момент — свет. Пол стал лучше его отражать. Освещённость выросла без изменений в системе, а по расчётам можно экономить до 15–25% на электроэнергии при масштабировании на весь объект.

На этом этапе заказчик окончательно понял, что эта история перестала быть просто про локальный ремонт участка. Она стала про то, что пол влияет сразу на скорость, обслуживание, уборку, свет, издержки и общую предсказуемость работы объекта.

Пол как “узкое место”

На этапе переговоров о ремонте на всём объекте мы совместно с заказчиком оценили влияние скорости, пропускной способности и снижения операционных затрат. В результате расчёты показали, что на уровне склада это обеспечивает прирост пропускной способности примерно на 17,5%.

Это тот случай, когда заказчику пришлось пересобирать базовые допущения. До этого фокус был на технике, маршрутах и регламентах. А система «упиралась» в более примитивный элемент. Пол, работал как скрытое ограничение: создавал лишнюю вариативность, снижал среднюю скорость, ускорял износ и постоянно «подрезал» производительность на каждом цикле.

После ремонта покрытия этот фактор просто исчез. Техника перестала «умирать» на каждом полуразрушенном участке, процессы стали предсказуемыми.

Цепочка причинно-следственных связей выглядит так:

Стабилизация поверхности → рост фактической скорости техники → сокращение времени цикла → рост пропускной способности → эффект масштаба без дополнительных инвестиций → рост выручки с единицы площади / снижение удельных затрат

Ключевой момент здесь в том, что прирост достигнут без наращивания парка техники и без расширения площадей. То есть заказчик не «покупает производительность», а разблокирует уже имеющуюся.

И это главный вывод. После модернизации tConcrete оказалось что все предварительные усилия по улучшению работы и повышения эффективности склада заказчиком были не напрасны. Просто они работали в системе, где ограничение находилось ниже по уровню. Как только ограничения сняли, вся эффективность склада значительно выросла.

Начинать нужно было не со сложных решений, а с самого базового элемента.

Масштабирование результата

После образца и анализа эффективности заказчик обратился к нам за масштабированием.

Команда tConcrete работала по зонам, без остановки работы комплекса — это было критично, потому что склад не мог простаивать.

Мы работали в две смены, часть работ уходила в ночь. В итоге весь объект прошли за 8 дней.

При этом важно отметить, что сам по себе tConcrete как подрядчик в этой истории не является решением всех проблем. Технология сработала в первую очередь потому, что была точно наложена на реальное ограничение системы. В другой конфигурации склада или при иной структуре потоков эффект мог бы быть ниже.

Как незаметное оказалось главным

Если вы дочитали до конца — спасибо.

В завершение хочу сказать: не всё, что реально влияет на эффективность склада, лежит в зоне очевидного управленческого внимания. Самый сильный эффект даёт не очередная надстройка над процессом, а базовая среда, в которой этот процесс происходит.

После этой истории теория ограничений Голдратта видится не просто теорией. Наш заказчик убедился в ней на собственном опыте: если система не ускоряется, значит, где-то есть ограничение, которое продолжает держать весь поток и не всегда оно находится там, где его удобно искать. Иногда это ограничение буквально лежит под ногами.

Перед любой большой инвестицией в автоматизацию, роботизацию или расширение мощностей, рекомендую сначала проверять базовые элементы инфраструктуры. Иногда именно они незаметно формируют предел эффективности всей системы.

Реклама | ИНН: 7720479446 | ЕРИД: 2Vtzqv758N4