Цены на морские контейнерные перевозки взлетели до максимума за 22 месяца

Сильнее всего подорожала доставка из Шанхая в Лос-Анджелес – на 12%, до $5750, и в Нью-Йорк – на 6%, до $7149. Drewry объясняет такой всплеск тем, что импортёры заранее отправляют партии товаров, опасаясь роста тарифных барьеров и увеличения бункерных надбавок. Европейские направления тоже затронуты: ставка из Шанхая в Роттердам выросла на 1%, до $4392, а в Геную осталась на уровне $5759. Аналитики Drewry ожидают дальнейшего повышения в ближайшие недели из-за нехватки свободных мест на судах и новых сборов со стороны перевозчиков.

Схожую динамику фиксирует Freightos Baltic Index: на западное побережье США ставки подскочили на 19% (до $5742), на восточное – на 13% (до $7419). По направлению Азия – Северная Европа рост составил 13% (до $4741), Азия – Средиземноморье – 16% (до $6308). В Freightos связывают это с ранним пиком сезона, стремлением отправить грузы до июльского повышения цен производителями и топливных надбавок, а также с тарифными сроками на транстихоокеанских линиях.

Порт Лос-Анджелеса уже ощутил последствия: в мае он обработал 840 тыс. TEU, что на 17% превышает прошлогодний показатель, а импорт гружёных контейнеров взлетел на 26%, до 449 тыс. TEU. Исполнительный директор порта Джин Серока заявил, что грузопоток увеличился из-за пополнения запасов, опасений по поводу стоимости топлива, неопределённости в торговой политике и подготовки к розничному сезону.

Дополнительное давление на рынок создают инициативы Управления торгового представителя США, предложившего ввести дополнительные пошлины в рамках расследований по разделу 301: 10% для ряда экономик и 12,5% для остальных. Письменные комментарии принимаются до 6 июля, слушания назначены на 7 июля. Это подстёгивает импортёров ускорить отправки, пока новые тарифы не вступили в силу.