Досмотр грузов обойдется экспедиторам в миллиарды
Обязательный досмотр грузов потребует от экспедиторов закупки дорогого оборудования стоимостью до 95 млн рублей.
Постановление правительства об организационных мерах по выявлению предметов и веществ обязывает экспедиторов проводить визуальный и весогабаритный контроль отправлений. При отказе клиентов от вскрытия упаковки компании должны использовать рентгенотелевизионные установки.
Для работы с грузами весом от 1 кг до 20 тонн потребуются туннельные инспекционно-досмотровые комплексы стоимостью около 30 млн рублей каждый. Срок поставки оборудования составляет до шести месяцев. Только ПЭК для оснащения 360 складов в сегменте сборных грузов потребуется 10,8 млрд рублей и не менее трех лет.
«Поправки обязывают экспедиторов проверять грузы на наличие в них запрещенных предметов и веществ при внутрироссийских перевозках, однако полный перечень таких отправлений до сих пор отсутствует. Пока компании ориентируются на десятки разрозненных актов об оружии, наркотиках, животном мире, алкоголе и драгметаллах, что усложняет работу», – подчеркнул Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, президент ассоциации «Автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов» («АвтоГрузЭкс»).
Возникает неравная конкуренция с иностранными экспедиторами, которые могут не подключаться к реестру.
Себестоимость перевозок уже выросла на 9% с начала 2026 года из-за повышения налогов, топливных затрат, тарифа «Платон» на 63% и утильсбора для тягачей на 20%. За нарушения предусмотрены штрафы от 500 тысяч рублей и приостановка деятельности на 90 суток. Ассоциация «АвтоГрузЭкс» ведет переговоры с Минтрансом о поэтапном внедрении новых норм.
