Логистические потоки определили динамику внешней торговли России в I полугодии
Оперативные данные таможенной статистики за первые семь месяцев 2025 года свидетельствуют об изменении географии и структуры внешнеторговых грузопотоков России. Общий внешнеторговый оборот достиг отметки в 388 млрд долларов США, показав незначительную отрицательную динамику (–2,6%) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Ключевой тренд — переориентация логистических маршрутов: на фоне снижения экспорта на 4,7% (до 232,6 млрд долларов) импортные поставки, напротив, продемонстрировали рост на 0,8% (до 155,4 млрд долларов).
Структура экспорта: доминирование сырьевых грузов
Логистика российского экспорта по-прежнему завязана на транспортировку минеральных продуктов, доля которых в общем объеме поставок за рубеж составила 56,1%. Это определяет преобладание в экспортной логистике таких видов транспорта, как морской (танкеры, сухогрузы) и трубопроводный, с фокусом на восточное и южное направления.
Структура импорта: фокус на машины и оборудование
Со стороны импорта почти половина всех ввозимых в Россию товаров (47,6%) пришлась на машины, оборудование и транспортные средства. Эта товарная категория формирует устойчивый спрос на контейнерные и мультимодальные перевозки, а также на работу сухопутных пограничных переходов.
География грузопотоков: смещение на Восток
Анализ региональной структуры товарооборота подтверждает устойчивую перестройку логистических цепочек:
- Страны Азии остаются ключевым хабом, обеспечивая 72,8% всего внешнеторгового оборота. Стабильность этих маршрутов подчеркивается минимальным снижением объема (–1,0%).
- Европейское направление продолжает сокращаться (–7,8%), а его доля уменьшилась до 19,1%, что отражает поиск альтернативных путей доставки товаров.
- Страны Америки нарастили товарооборот на 5,1%, демонстрируя развитие новых, зачастую более длинных, морских логистических коридоров.
- Африканский вектор показал наиболее значительное снижение (–10,2%), что может указывать на логистические сложности и растущую конкуренцию на этих направлениях.
Таким образом, данные за отчетный период с января по июль 2025 года отражают продолжающуюся адаптацию логистической инфраструктуры России к новым экономическим реалиям, что выражается в диверсификации маршрутов и изменении номенклатуры перевозимых грузов.
