Спрос на сотрудников в сфере логистики в регионах растет
В июне 2026 года работодатели Свердловской области и Республики Коми резко увеличили спрос на сотрудников транспортной отрасли – на 24% и 57% соответственно по сравнению с предыдущим месяцем. На фоне острого дефицита кадров компании готовы платить логистам до 184,8 тыс. рублей, а в сфере перевозок зафиксирован самый большой разрыв между зарплатными ожиданиями соискателей и реальными предложениями.
По данным hh ru, общероссийская ситуация на рынке труда остается напряженной: 93% работодателей жалуются на нехватку нужных компетенций у соискателей, hh.индекс (соотношение резюме и вакансий) составляет 8,3 пункта, а уровень безработицы держится на историческом минимуме – 2,2%. В транспортной сфере медиана предлагаемых зарплат на 52% выше ожиданий соискателей, что является рекордным показателем среди всех отраслей. При этом средняя предлагаемая зарплата по стране в июне достигла 87 200 рублей.
В Свердловской области общий спрос на работников за месяц вырос на 11% (выше среднего по РФ на 3%), всего открыто 34,5 тыс. вакансий. Лидером по темпам прироста стал транспорт и логистика (+24%, до 4,9 тыс. вакансий), за ним следуют рабочий персонал (+20%) и домашний обслуживающий персонал (+19%). Самые высокие зарплаты в регионе – у менеджеров (129,9 тыс. руб.), аграриев (123,5 тыс.) и строителей (114,9 тыс.).
В Республике Коми динамика еще более впечатляющая: прирост числа вакансий в домашнем персонале составил 59%, в транспорте – 57%, в рабочих специальностях – 56%. Зарплатные предложения для логистов здесь достигают 184,8 тыс. рублей, уступая лишь сельскому хозяйству (199,2 тыс.) и добывающей отрасли (198 тыс.).
Несмотря на традиционный летний спад деловой активности, компании активно формируют кадровый резерв на вторую половину года, чтобы избежать простоев. Особенно остро не хватает водителей, машинистов, диспетчеров и складских операционистов – эти специальности входят в топ самых дефицитных по стране. По оценке hh ru, общая модель найма сместилась в сторону осторожного планирования, но логистика остается зоной постоянного кадрового голода из-за роста объемов перевозок и расширения географии поставок.
