Греческие танкеры нарастили перевозку российской нефти до рекордных 26,4 млн баррелей в июле
В июле 2026 года доля западных судовладельцев в морских перевозках российской нефти выросла до 36,2% — максимального значения за год. Основной вклад внесли греческие компании, транспортировавшие 26,4 млн баррелей сырья, что стало рекордом за последние три года, сообщает «Коммерсантъ».
Привлечение флота из стран G7 стало возможным благодаря снижению стоимости марки Urals, которая в середине лета торговалась в среднем по 52,93 доллара за баррель, что позволяет уложиться в установленный потолок цен. Операторов, по мнению экспертов, привлекает высокая премия за риск и значительная стоимость фрахта — например, 6 августа доходность рейса танкера из Усть-Луги в Индию достигала 88,1 тыс. долларов в сутки.
Аналитики подчеркивают, что конкуренция между легальными и теневыми перевозчиками выгодна отечественным грузоотправителям, так как способствует снижению транспортных расходов. При этом эксперты предупреждают, что рост доли западного флота — временное явление: в случае превышения ценового лимита в 60 долларов за баррель такие суда будут вынуждены покинуть рынок, уступив место теневым перевозчикам.
По предварительным оценкам, общий объем морского экспорта нефти из РФ в июле составил 4,3 млн баррелей в сутки, что на 26% превышает прошлогодние значения. Поставки в Китай выросли на 18% за месяц, экспорт в Сингапур увеличился более чем вдвое, тогда как отгрузки в Индию сократились на 58%.
