Логистика, ритейл и строительство ушли в отрыв по скорости цифровизации перевозочных документов
Крупный и средний бизнес обучает контрагентов, а также запускает сервисы, упрощающие переход на электронные документы. Компании мотивируют заказчиков и партнеров ускорением оформления в два раза и сокращением рутинных операций на 40% при стоимости подключения: от нескольких тысяч рублей для облачного решения до сотен тысяч при покупке лицензии. Об этом говорится в обзоре СКБ «Контур», ПЭК и «Байкал-Сервис ТК».
За январь – июнь 2026 года лидерами по подключению к электронной транспортной накладной (ЭТрН) стали отрасли: «логистика и транспорт» (38%), «товары народного потребления» (16%), «стройматериалы и строительство» (9,5%), сообщила Оксана Леонова, эксперт сервиса «Логистика» СКБ «Контур» (оператор обрабатывает более 40% ЭПД в России).
Активнее всего на электронные перевозочные документы переходит крупный и средний бизнес. А введение обязательной электронной накладной с 1 сентября 2026 года – стимулирует компании подключать и своих контрагентов.
Например, ПЭК, который уже перевел автопарк собственной транспортной компании на ЭТрН, упростил подключение для клиентов, поделился Виктор Калинин, руководитель управления транспортной логистики компании.
Заказчикам сборных грузоперевозок достаточно оформить электронное поручение без погружения в титулы накладной, после чего – ПЭК направит документ оператору ЭПД самостоятельно.
Для остальных игроков рынка компания проводит регулярные обучающие встречи и рассказывает о вариантах подключения к операторам ГИС ЭПД, подписания документов.
«Байкал-Сервис ТК», который перевел на ЭТрН все междугородние перевозки и подключает межтерминальных партнеров, все активнее помогает заказчикам определиться с моделью работы, рассказал Сергей Майдебура, директор по цифровой трансформации компании.
Стоимость перехода и результаты работы
Уровень расходов при переходе на ЭПД зависит от масштаба бизнеса, объема документооборота и выбранной модели реализации.
Общие затраты на проект складываются из стоимости информационной системы (готовое решение или индивидуальная разработка), выпуска и обслуживания электронных подписей, услуг по внедрению и интеграции, абонентской платы за обслуживание, пояснила Оксана Леонова, эксперт сервиса «Логистика» СКБ «Контур».
Для малого и среднего бизнеса (МСП) доступны облачные решения (SaaS). Подключение к веб-интерфейсу операторы ЭДО часто проводят бесплатно. Абонентская плата варьируется от 575 до 3 500 рублей за 500 документов ежемесячно, в зависимости от оператора и тарифа.
Как рассказал Виктор Калинин, стоимость выпуска квалифицированной электронной подписи (КЭП) составляет от 1 500 до 5 000 рублей в год.
Для крупных компаний цена перехода на ЭТрН включает расходы на покупку или лицензирование интеграционного решения, услуги по внедрению, настройку бизнес-процессов и выпуск КЭП.
В ПЭК подсчитали: средняя стоимость подключения начинается от 50 000 рублей и может достигать сотен тысяч рублей для проектов с глубокой интеграцией в систему управления предприятием.
По оценкам логистического оператора, подключение к ЭТрН позволяет в два раза ускорить оформление документов и на 40% сократить долю рутинных операций, связанных с бумажным документооборотом, рассказал Виктор Калинин.
«Введение обязательной электронной накладной позволит повысить прозрачность отрасли. После перехода всех компаний в ГИС “Электронные перевозочные документы”, скрыть часть цепи поставок будет невозможно, а значит – на рынке существенно сократится число игроков, демпингующих за счет оптимизации налогов и сборов», – резюмировал Виктор Калинин. Кроме того, обмен ЭПД позволяет отслеживать путь товара от производителя до покупателя. В результате продукция, произведенная с нарушением закона, просто не сможет пройти по транспортной цепочке — ее не получится реализовать через прозрачные каналы поставок. Это повышает уверенность покупателя в том, что товар перевозится легально и соответствует заявленному качеству, резюмировал он.
