Морские перевозки из Персидского залива подорожали вдвое
Стоимость морской доставки из стран Персидского залива в Россию выросла в 1,7-1,9 раза из-за перехода на альтернативные маршруты.
Морские перевозки из стран Персидского залива прежними маршрутами в Россию, Юго-Восточную Азию и Европу существенно ограничены. Операторы вынуждены использовать альтернативные морские маршруты через порты Красного моря и мыс Доброй Надежды, сообщил Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК.
С конца февраля 2026 года на направлении введены дополнительные надбавки: $1500-2000 за 20-футовый контейнер, $2000-3000 за 40-футовый и $3000-4000 за рефрижераторный контейнер. Средняя стоимость страхования выросла для всех типов судов.
Стоимость доставки из Дубая в Москву через порт Новороссийск увеличилась с $7900-8500 до $15000-17000 за контейнер при использовании обходных маршрутов. Морские операторы не гарантируют конкретные сроки доставки – задержки достигают двух-трех недель.
Ограничения по перевозке сырьевых грузов спровоцировали рост цен на нефть. Стоимость барреля Brent с 28 февраля по 12 марта выросла на 39% до $100,22 по данным биржи ICE Futures, что создает дополнительные издержки в транспортном секторе.
По мнению эксперта, переориентация маршрутов стала привычным явлением в глобальной морской логистике. Бизнес адаптировался к оперативной перестройке на альтернативные направления, поэтому глобального разрыва цепей поставок не ожидается.
