Согласно совместному исследованию отраслевой ассоциации «АвтоГрузЭкс», ПЭК и платформы hh.ru, зарплаты водителей большегрузов в России в первом полугодии 2024 года выросли рекордными темпами.
Средняя по стране медианная зарплата водителей грузовых автомобилей увеличилась на 74% в годовом выражении, до 131 тыс. рублей. Это самый значимый рост среди других 174 профессий, по некоторым из которых цифра достигла 60%. Водители большегрузов заняли итоговое 23-е место в России по уровню зарплат.
Дефицит водителей
Сложнее всего найти водителя большегруза в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Новосибирске. Затраты на подбор кандидатов на эту позицию в первом полугодии выросли на 15%, а срок закрытия вакансий увеличился более чем на треть.
В середине 2023 года дефицит водителей большегрузов составлял от 100 до 150 тыс. человек. Сейчас картина не улучшилась.
Прогнозы и поиск решений
По мнению главы ГК «Глобальная логистика и транспорт» Павла Горбунова, из-за нехватки водителей «зарплатная гонка» за такими специалистами продолжится. По прогнозам президента Ассоциации «АвтоГрузЭкс» и совладельца компании ПЭК Вадима Филатова, до конца года уровень предлагаемых доходов для водителей большегрузов может возрасти еще на 10-30%. Средний возраст водителей за последние годы увеличился с 48 до 54 лет, и через пять лет этот показатель окажется на предпенсионной отметке в 59 лет, когда большинство возрастных работников покинет профессию. Молодые люди не стремятся в профессию из-за снижения ее престижа, длительного и дорогостоящего обучения.
По данным «Авито Работы», в июле среди вакансий для представителей рабочих специальностей самые высокие зарплаты предлагали водителям-дальнобойщикам, годовой рост зарплат у них составил 51%, до 210 тыс. рублей в месяц при полной занятости.
Высокие зарплаты не гарантируют приток кадров, это показал прошлый год. Возможным решением были бы беспилотные магистральные перевозки. На данный момент проводятся испытания на трассах М11 «Москва – Санкт-Петербург», на ЦКАД и на трассе М12 «Москва – Казань».
