В 2025 году обострилась конкуренция в страховании грузов

По данным ЦБ, за девять месяцев 2025 года объем страховых сборов в сегменте грузов увеличился всего на 0,7% до 37,4 млрд рублей. Это кардинально отличается от предыдущих трех лет, когда темпы роста были двузначными и составляли в среднем более 30% ежегодно.

Основной причиной замедления стало сокращение объема перевозок в России на 5,2% до 930 млн тонн в январе-сентябре 2025 года, согласно отчету INFOLine. При этом изменилась структура страхуемых грузов — теперь страхуются преимущественно дорогостоящие товары, а мелкие перевозки переходят в сегмент низкого риска или остаются без страхования.

Обострившаяся конкуренция привела к перераспределению долей рынка. Лидеры прошлого года — «Ингосстрах», «АльфаСтрахование» и «Ренессанс Страхование» — снизили привлечение премий на десятки процентов. Одновременно менее крупные игроки, включая «Баланс Страхование», «Сбербанк страхование» и АСТК, показали многократный рост сборов.

Средний тариф на автомобильные перевозки стандартных грузов по России составляет 0,04-0,05% от стоимости груза, тогда как морские перевозки сырьевого экспорта с военной премией обходятся от 0,1% до 0,25% и выше. При этом убыточность в сегменте остается на уровне 5%, что значительно ниже общерыночного показателя в 57%.

На 2026 год эксперты прогнозируют рост рынка на 15-20% за счет повышения стоимости товаров, инфляционного давления и изменения налоговой нагрузки. Однако ожидается сокращение количества договоров на 10-15% и возможный уход небольших игроков из сегмента.

Изображение — Freepik