ПМЭФ-2025: Укрепление транспортного суверенитета

— Екатерина, каковы основные выводы, которые Вы сделали по итогам сессии?

— На сессии мы обсудили ключевые аспекты развития морского транспорта в России и необходимость укрепления нашего транспортного суверенитета. Одним из главных выводов стало понимание того, что для успешного функционирования национального судоходства необходимо активное сотрудничество между государственными структурами, бизнесом и судовладельцами. Мы должны создать условия, которые позволят отечественным компаниям развиваться и адаптироваться к новым вызовам.

— Какие ключевые проблемы были подняты участниками сессии?

— Участники обсуждали несколько серьезных проблем. Во-первых, это последствия ухода иностранных контейнерных линий с рынка в 2022 году, что вызвало острый дефицит тоннажа и контейнерного оборудования. Мы также говорили о необходимости модернизации флота и внедрения современных технологий в судостроение. Важным моментом стало изменение грузопотоков, с акцентом на Дальний Восток, и необходимость решения проблемы дефицита провозных мощностей.

— Как Вы оцениваете роль национальных судовладельцев в контексте этих проблем?

— Национальные судовладельцы играют ключевую роль в обеспечении стабильности и надежности морского транспорта. Их поддержка и развитие — это не только вопрос экономической безопасности, но и стратегическая задача для государства. Мы обсудили предложения по усилению государственной поддержки, включая льготное кредитование и приоритет для российских судовладельцев на железнодорожном транспорте. Это позволит ускорить оборот контейнеров и снизить издержки.

— Какие меры были предложены для защиты отечественных судовладельцев?

— В ходе сессии были озвучены несколько инициатив. Например, модель «51 % плюс» для иностранных перевозчиков из недружественных стран, которая предполагает мажоритарное участие российских резидентов в совместных предприятиях. Также были предложены меры по льготному кредитованию с длительными сроками, что позволит обеспечить устойчивое развитие национального флота. Важно отметить, что такие компании, как ПАО «ДВМП» (FESCO) и международная транспортно-логистическая компания «ТРАНЗИТ», активно участвуют в этих инициативах и готовы поддерживать развитие отечественного судоходства.

— Кто из участников сессии выделялся своими выступлениями?

— В обсуждении приняли участие ключевые фигуры отрасли. Дмитрий Зверев, статс-секретарь и заместитель Министра транспорта Российской Федерации, акцентировал внимание на важности государственной поддержки для судоходной отрасли. Михаил Гончаров, генеральный секретарь Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам, также поделился своими взглядами на интеграцию морского и железнодорожного транспорта.

Дмитрий Мурев, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подчеркнул значимость эффективного взаимодействия между различными видами транспорта для повышения логистической эффективности. Александр Чевелюк, генеральный директор компании «ТРАНЗИТ», представил актуальные вызовы и возможности, стоящие перед российскими судовладельцами.

— Как Вы видите будущее российского морского транспорта?

— Я уверена, что у нас есть все шансы на успешное развитие. Если мы сможем реализовать предложенные меры поддержки и создать благоприятные условия для отечественных судовладельцев, это позволит не только избежать повторения кризиса 2022 года, но и значительно увеличить долю российского флота на рынке. Мы должны стремиться к тому, чтобы не менее 60% контейнерного трафика приходилось на наш флот, что укрепит нашу транспортную независимость.

— Какова Ваша оценка взаимодействия между государством и бизнесом в этой сфере?

— Взаимодействие между государством и бизнесом должно быть более активным и конструктивным. Мы должны работать вместе, чтобы выработать четкие и понятные правила игры, которые помогут всем участникам рынка. Я вижу готовность как со стороны государственных структур, так и со стороны бизнеса к совместной работе, что внушает оптимизм.

Я надеюсь, что результаты нашей сессии станут основой для дальнейших шагов в развитии морского транспорта в России. Уверена, что, объединив усилия, мы сможем обеспечить экономическую безопасность и суверенитет нашей страны на международной арене. Это важная задача, и я призываю всех участников рынка к активному сотрудничеству. Надеюсь, что наши усилия принесут положительные результаты для всей отрасли.